Nëse po planifikoni një pushim në kryeqytetin e Lombardisë, do të jeni të interesuar ta dini këtë. Të udhëtosh nëpër Milano me transport publik është e lehtë, e shpejtë dhe mjaft intuitive.Edhe pse qendra historike është kompakte dhe mund të eksplorohet në këmbë pa shumë telashe, të dish se si funksionon sistemi i biletave, metroja, tramvajet, autobusët dhe opsionet e tjera mund të të kursejë kohë dhe para.
Për më tepër, Transporti në Milano është shumë mirë i integruar dhe i projektuar si për banorët ashtu edhe për turistët.Me bileta afatshkurtra, bileta të kombinuara dhe karta të rimbushshme, të kuptuarit se si funksionon gjithçka do ta bëjë udhëtimin tuaj shumë më të rehatshëm, pavarësisht nëse udhëtoni me fëmijë, një kafshë shtëpiake, thjesht kaloni një ditë, apo përdorni qytetin si bazë për të eksploruar zonat përreth (Como, Bergamo, liqenet, etj.).
Si është transporti publik në Milano dhe kur do të keni nevojë për të?
Qyteti i Milanos nuk është i madh, dhe nëse qëndroni pranë Duomos ose në zonat qendrore, Normalisht, ju mund të vizitoni shumicën e vendeve turistike në këmbë.Nga katedralja mund të shkoni në këmbë deri në Kështjellën Sforza, Brera, Galleria Vittorio Emanuele II, apo edhe në Navigli nëse dëshironi një shëtitje të këndshme.
Edhe kështu, Do ta vlerësoni transportin publik në udhëtime pak më të gjata ose kur këmbët tuaja thonë se mjaft është mjaft.Gjithashtu, pothuajse me siguri do t'ju duhet për të shkuar dhe për t'u kthyer nga aeroportet, për të udhëtuar në lagje më të largëta dhe për t'u afruar më shumë me qytetin. Stadiumi San Siro ose lidheni me stacionet kryesore të trenit si Centrale ose Cadorna.
Milani ka një sistem transporti i integruar që përfshin metronë, tramvajin, autobusin, trolejbusin dhe trenat periferikëOperatori kryesor është ATM, i cili menaxhon praktikisht të gjithë rrjetin urban, ndërsa trenat periferikë dhe rajonalë drejtohen nga Trenord (duke përfshirë Malpensa Express, megjithëse ky i fundit nuk përfshihet në të gjitha biletat standarde urbane).
Në praktikë, kjo do të thotë se E njëjta biletë është e vlefshme për disa mënyra transporti brenda zonave të lejuara....për sa kohë që jeni brenda periudhës së vlefshmërisë. Pra, mund të kombinoni, për shembull, një udhëtim me metro dhe më pas një tramvaj, ose metro dhe autobus, pa pasur nevojë të blini bileta të veçanta, me kusht që bileta të mos skadojë dhe të mos largoheni nga zonat e përfshira.
Biletat, kartat dhe sistemi i tarifave në Milano
Sistemi i tarifave të Milanos funksionon duke zona koncentrike të quajtura Mi1, Mi2, Mi3, etj.Këto zona mbulojnë komunën, një pjesë të zonës metropolitane dhe provincat e Monzës dhe Brianzës. Për një udhëtim standard turistik, do të udhëtoni kryesisht brenda zonave qendrore Mi1-Mi3.
Avantazhi i madh është se Të gjitha format e transportit publik ndajnë të njëjtën biletë (metro, autobus, tramvaj, trolejbus dhe trena periferikë të përfshirë në sistem). Thjesht duhet të siguroheni që bileta juaj e transportit mbulon zonat nëpër të cilat do të udhëtoni, veçanërisht nëse po largoheni nga qendra e qytetit.
Biletat mund të blihen në makinat shitëse në stacionet e metrosë, në dyqanet e duhanit (Tabaccherie), kioskat e gazetave dhe pikat e tjera të autorizuara të shitjesMund t’i blini edhe përmes aplikacionit zyrtar të bankomatit, i cili më pas gjeneron një kod QR që do ta skanoni te turnikat.
Një detaj shumë i dobishëm për familjet është se Fëmijët nën 14 vjeç mund të udhëtojnë falas me transportin publik në Milanome kusht që të shoqërohen nga një i rritur dhe të kenë me vete një dokument identifikimi të vlefshëm. Kjo ul ndjeshëm kostot nëse udhëtoni me fëmijë.
Rrjeti i metrosë përfshin gjithashtu Mundësia për të paguar direkt me një kartë bankare pa kontakt (ose pajisje të pajtueshme). Do të duhet të përdorni të njëjtën kartë si kur hyni ashtu edhe kur dilni nëpër portat e shënuara (zakonisht portokalli) dhe sistemi do të llogarisë tarifën përkatëse bazuar në udhëtimin tuaj.
Llojet më të zakonshme të biletave dhe kartave
Brenda zonave Mi1-Mi3, të cilat zakonisht janë me interes për shumicën e vizitorëve, Biletat e transportit më të përdorura janë si më poshtë::
- Biletë e vetme (Mi1-Mi3)Çmimi bazë për këto tre zona është 2,20 €. Mbulon tre zona transporti dhe është i vlefshëm për 90 minuta nga momenti i validimit. Gjatë kësaj kohe, mund të bëni sa më shumë transferime të dëshironi midis metrosë, autobusit, tramvajit ose trenit periferik, për sa kohë që qëndroni brenda zonave të mbuluara nga bileta juaj.
- Biletë e vetme jashtë qendrësKur filloni udhëtimin tuaj jashtë Mi1-Mi3, bileta minimale mbulon 2 zona dhe fillon nga 1,60 €. Një shtesë prej 0,40 € i shtohet këtij çmimi për çdo zonë shtesë që i shtoni udhëtimit tuaj.
- Biletë me 10 udhëtimeËshtë një paketë me 10 bileta të vetme që ju lejon të kurseni para. Për Mi1-Mi3, kostoja totale është 19,50 €, që e bën çdo udhëtim 1,95 €. Kjo biletë është personale në kuptimin që Nuk është e mundur të validohet për disa persona në të njëjtën kohëedhe nëse e rrëshqitni kartën fizike ose biletën disa herë radhazi.
- Biletë 24-orësheKy është një opsion shumë interesant nëse do të keni një ditë të ngjeshur me vizita turistike dhe udhëtime. Kushton 7,60 €, është i vlefshëm për 24 orë nga momenti i aktivizimit dhe mbulon zonat Mi1-Mi3. Kjo biletë Nuk është nominaleqë do të thotë se disa njerëz mund ta përdorin atë në kohë të ndryshme të ditës, por kurrë në të njëjtën kohë.
- Biletë 3-ditoreIdeale nëse doni të harroni shqetësimin për biletat gjatë një udhëtimi të gjatë. Kushton 15,50 € për person, është i vlefshëm për zonat Mi1-Mi3 dhe është i vlefshëm për ditët kalendarike (jo orët) nga aktivizimi. Mund të përdorni metronë, autobusin, tramvajin dhe trenat periferikë sa herë që të keni nevojë.
- Kartë e Rikarikueshme RicaricaMiËshtë një kartë fizike që kushton 1,50 € dhe në të cilën mund të ngarkoni lloje të ndryshme biletash (njëshe, 24-orëshe, 3-ditore, etj.). Është shumë e përshtatshme nëse do të bëni disa udhëtime, pasi Harron të mbash një tufë biletash të lira në xhep.
Ka gjithashtu bileta afatgjata, të dizajnuara për qëndrime relativisht të gjataNjë biletë javore për Mi1-Mi3 kushton rreth 17 €, ndërsa një biletë mujore rreth 50 €. Në këto raste, zakonisht kërkohet një kartë specifike për të ngarkuar biletën, dhe karta fizike ka një kosto shtesë (rreth 10 €).
Përveç këtyre biletave të integruara, Milano ofron karta turistike si p.sh. Pass i Milanit ose Karta e MilanitKëto bileta përfshijnë shërbime të ndryshme. Disa versione ofrojnë transport publik të pakufizuar për një numër të caktuar orësh (për shembull, 48 orë), si dhe bileta ose zbritje në atraksione. Këshillohet që të krahasohen me kujdes çmimet dhe çfarë përfshihet, sepse Nuk ia vlen gjithmonë nëse dëshiron vetëm transportin. Dhe nuk do të përfitoni nga shtesat.
Cilado biletë që të zgjidhni, mbani mend këtë Gjithmonë duhet ta vërtetoshNë metro, biletën e validoni kur kaloni nëpër turnikat e hyrjes dhe, nëse është e aplikueshme, edhe në turnikat e daljes. Në tramvaje, autobusë dhe trena periferikë, do të gjeni makina ose validues të verdhë ku futni ose skanoni biletën ose kodin QR. Udhëtimi pa validuar biletën tuaj konsiderohet udhëtim pa biletë dhe mbart penalizimin përkatës.
Metroja e Milanos: mënyra më e shpejtë për të lëvizur
El Metroja e Milanos është më e gjata në Itali për sa i përket gjatësisë së binarëve.Me gati 100 km të shpërndara në katër linja operative (M1, M2, M3 dhe M5) dhe një të pestë në zhvillim e sipër, është padyshim opsioni më efikas për të lëvizur shpejt midis lagjeve ose për të mbuluar distanca më të gjata brenda qytetit.
Orari i zakonshëm i metrosë është afërsisht nga ora 6:00 e mëngjesit deri në orën 00:30 të natësme ndryshime të vogla në varësi të linjës dhe ditës. Në data të veçanta si Krishtlindjet ose Viti i Ri, shërbimi mund të ketë orare të reduktuara ose të përshtatura, prandaj këshillohet t'i kontrolloni ato në faqen e internetit ose aplikacionin e bankomatit.
Rrjeti është projektuar në mënyrë që Mund të lidheni lehtësisht me atraksionet kryesore turistike të MilanosPër më tepër, frekuencat janë mjaft të mira: gjatë orëve të pikut, trenat kalojnë çdo disa minuta dhe, megjithëse natën ose në fundjavë pritja mund të jetë disi më e gjatë, është ende një sistem shumë efikas.
Mund t’i merrni në zyrat turistike dhe stacionet kryesore. harta të shtypura të metrosëNëse preferoni ta mbani me vete në celular, ka disa harta PDF të disponueshme në internet (për shembull, përmes faqeve si Urban Rail) që ju lejojnë ta konsultoni atë jashtë linje.
Nëse është hera juaj e parë në qytet, një nga përvojat më tipike është të shkoni direkt në... Piazza del Duomo nga stacioni i metrosë me të njëjtin emërDisa dalje të çojnë direkt në fasadën e katedrales dhe përshtypja e të qenit papritur në krye të shkallëve është spektakolare. Mbani mend se ka disa hyrje dhe jo të gjitha ofrojnë këtë "efekt surprizë".
Linjat më të dobishme të metrosë për udhëtarët
Çdo linjë metroje e Milanos ka ngjyrën dhe zonat e veta turistike, kështu që Është e rëndësishme të dini se cila linjë ju çon në secilin vend:
- Vija M1 (e kuqe)Kjo është një nga rrugët më të përshtatshme për vizitorët e qytetit. Kalon pranë Duomos, Kështjellës Sforza dhe zonës së Cadornës. Disa trena lidhen nga Cadorna, përfshirë Malpensa Express në rrugë të caktuara. Gjithashtu ju çon afër Santa Maria delle Grazie, shtëpisë së Darkës së Fundit të Leonardo da Vinçit.
- Linja M2 (E gjelbër)Lidh pika kyçe si Stacioni Qendror, Garibaldi dhe përsëri Cadorna. Ka ndalesa në zonat pranë Kështjellës Sforza (për shembull, Lanza) dhe është e vetmja linjë metroje që zbret në lagjen e gjallë të Naviglit, e famshme për kanalet dhe baret e saj.
- Linja M3 (e verdhë)Është shumë e dobishme sepse Ai lidh drejtpërdrejt Stacionin Qendror me Duomon.Kjo është shumë e përshtatshme nëse arrini me tren ose përdorni stacionin si bazë për ekskursione.
- Linja M5 (Jegjëlaj/Vjollcë)Më modern dhe i automatizuar, ju çon, ndër të tjera, në Stadiumi San Siro dhe madje edhe në Stacionin Garibaldi, ku mund të lidheni me trenat periferikë ose të vizitoni vende si Varrezat Monumentale.
Metroja është gjithashtu një Një mundësi e përshtatshme për të lëvizur me fëmijë ose me një karrocë fëmijësh.Shumë stacione kanë shkallë lëvizëse dhe ashensorë. Megjithatë, jo të gjitha janë plotësisht të aksesueshme, prandaj këshillohet të kontrolloni hartën e aksesueshmërisë paraprakisht nëse lëvizshmëria është një faktor kyç në udhëtimin tuaj.
Tramvajet e Milanos: transport simpatik
Tramvajet kanë qenë pjesë e peizazhit milanez që nga fundi i shekullit të 19-të dhe, megjithëse modelet janë rinovuar, ende qarkullojnë tramvajet historike që i japin qytetit një ndjesi nostalgjikePër shumë vizitorë, hipja në njërën nga këto karroca prej druri dhe metali është pothuajse një atraksion më vete.
Rrjeti i tramvajit të Milanos është shumë i gjerë, me rreth 17-18 linja që mbulojnë një pjesë të madhe të zonës urbaneShumë prej tyre kalojnë nëpër zona qendrore dhe turistike, kështu që përdorimi i tyre mund të jetë një mënyrë për të lëvizur dhe, në të njëjtën kohë, për të shijuar pamjet nga një perspektivë tjetër.
Tramvajet më të vjetra, të njohura si Seria 1500 ka mbi 90 vjet shërbim Dhe ato ende funksionojnë në disa linja në qendrën historike. Ato ju çojnë në vende si Duomo, parqe të qytetit dhe lagje të gjalla. Brenda vagonëve, do t'ju duhet të validoni biletën tuaj në makinat përkatëse, njësoj si në format e tjera të transportit publik.
Për të përdorur tramvajin që ju nevojitet një biletë e vlefshme nga sistemi i integruarBiletat mund të blihen paraprakisht në stacionet e metrosë, në dyqanet e duhanit (Tabaccherie, të shënuara me "T") ose në kioska. Pasi të hipni në bord, futni biletën në validatorin dhe koha e përdorimit aktivizohet.
Nëse dëshironi të planifikoni më mirë itineraret, frekuencat ose oraret, faqja zyrtare e internetit dhe aplikacioni i ATM-së ofrojnë Harta të përditësuara të të gjitha linjave të tramvajit, si dhe një planifikues udhëtimi për ta kombinuar atë me metronë dhe autobusët.
Autobusë dhe trolejbusë: rrjeti më i gjerë
Autobusi është mjeti i transportit që Ai arrin në më shumë cepa të Milanos, duke përfshirë lagjet e banimit dhe zonat më larg qendrës.Qyteti ka dhjetëra linja autobusësh urbanë (më shumë se 60) dhe pesëdhjetë linja të tjera ndërurbane që lidhen me komunat aty pranë.
Së bashku me autobusët, Milano ka disa linja trolejbusi (autobusë elektrikë të mundësuar nga linja ajrore), të cilët ndihmojnë në mbulimin e pjesëve ku nuk arrin tramvaji ose metroja. Midis dy shërbimeve, rrjeti është shumë i dendur dhe lejon akses në praktikisht çdo cep të qytetit.
Frekuencat e autobusëve të qytetit janë zakonisht Mjaft e arsyeshme, me kohë të shkurtra pritjeje gjatë ditëve të javësGjatë fundjavave dhe festave, intervalet mund të jenë pak më të gjata (midis 5 dhe 20 minutash, varësisht nga linja dhe ora e ditës), por mbetet një alternativë shumë e dobishme, veçanërisht për udhëtimet me distanca të mesme.
Shërbimi i autobusëve gjatë ditës funksionon afërsisht midis orës 5:30 dhe 1:30 të mëngjesitQë nga ajo kohë e tutje, fillon të operojë një rrjet autobusësh nate, duke mbuluar rrugët kryesore deri rreth orës 6:00 të mëngjesit, duke ofruar një zgjidhje për lëvizjen kur metroja është mbyllur tashmë.
Për të përdorur autobusin, do t'ju duhet i njëjti lloj bilete si për metro ose tramvajBileta duhet të blihet paraprakisht në makina, kioska ose nëpërmjet aplikacionit. Pasi të hipni në bord, do t'ju duhet ta validoni atë, duke e futur biletën në validator ose duke skanuar kodin QR nëse e keni blerë në mënyrë dixhitale.
Milano me biçikletë: korsi biçikletash dhe qira
Milano është një qytet mjaft i lehtë për të hyrë me biçikletë, me korsi të shumta biçikletash dhe shoferë të mësuar të ndajnë hapësirën me çiklistëtNëse ju pëlqen të lëvizni me dy rrota, ky mund të jetë një mundësi shumë e këndshme për të eksploruar qendrën e qytetit dhe lagjet përreth.
Ekzistojnë disa sisteme qiraje, si publike ashtu edhe private. Një nga më të njohurit në nivel bashkie është shërbimi i biçikletave të përbashkëta, i cili operon me abonime afatshkurtraPër një vizitë turistike, zakonisht dy opsione janë me interes të veçantë: bileta ditore, për rreth 4,5 €, dhe bileta javore (7 ditë), për rreth 9 €.
Pasi të aktivizohet abonimi, Përdorimi i biçikletës tarifohet në intervale kohore.Normalisht përfshihen minutat e para, dhe që atëherë e tutje një shumë e vogël tarifohet sipas intervalit: midis 0 dhe 3 minutave, pa kosto shtesë; nga 3 deri në 30 minuta, një tarifë e reduktuar; nga 30 në 60 minuta, pak më shumë; e kështu me radhë progresivisht deri në një maksimum ditor nëse e mbani biçikletën më gjatë se sa rekomandohet.
Përveç shërbimeve bashkiake të tipit "stacion doku", Ekzistojnë sisteme private për ndarjen e biçikletave që funksionojnë nëpërmjet aplikacionit.Ju gjeni biçikletat e disponueshme në një hartë, i zhbllokoni ato me telefonin tuaj celular dhe paguani për udhëtimin me një kartë krediti. Këto biçikleta zakonisht shpërndahen pranë vendeve qendrore si Duomo, Cadorna ose zonave të zyrave.
Shëtitje nëpër Milano: qyteti në këmbë
Për shumë udhëtarë, mënyra më e mirë për të përjetuar Milanon është thjesht... Vish disa këpucë të mira dhe shëtisni përrethNë shikim të parë, në hartë, pikat mund të duken më larg nga ç’janë, por nga zona e Duomos mund të arrini pothuajse të gjitha vendet interesante në qendër me një ecje të arsyeshme.
Lagje të tilla si Brera, zona e Kështjellës Sforzesco dhe parku i saj, ose zona përreth Pinacoteca Ambrosiana janë perfekt për t'u humbur në këmbë pa nxituarMadje mund të ecësh deri në kanalet Navigli nëse dëshiron një shëtitje pak më të gjatë.
Megjithatë, edhe nëse rrezja nuk është e madhe, një ditë e plotë me vizita turistike me disa udhëtime përfundimisht do të ketë pasojat e veta. Truku është t'i kombinosh gjërat mirë: Përdorni metronë ose tramvajin për udhëtime më të gjata dhe kurseni energjinë tuaj për të shëtitur lirshëm nëpër zonat më të bukura.
Trena periferikë dhe rajonalë nga Milano
Përveç metrosë dhe tramvajeve, Milano ka një rrjeti i trenave periferikë (linjat S) që lidh qendrën e qytetit me periferitë dhe qytetet përrethKëto trena janë të integruara në sistemin e tarifave të ATM-së për zonat që mbulojnë, kështu që mund t'i përdorni me të njëjtat bileta dhe abone për sa kohë që udhëtimi përkon me zonat e biletës suaj.
Trenat periferikë janë të dobishëm nëse akomodimi juaj Ndodhet në lagje pak më larg, ose nëse doni të zhvendoseni shpejt në parqe industriale, universitete ose qytete aty pranë.Në hartat e transportit do të shihni qartë se cilat linja S kalojnë nëpër cilat stacione dhe në cilat zona ndodhen.
Në anën tjetër, Trenat rajonalë lidhin Milanon me shumë destinacione interesante në Lombardi.siç janë Liqeni i Komos, Bergamos, Liqeni Maggiore ose Liqeni Garda. Edhe pse këto trena nuk janë pjesë e rreptë e sistemit të transportit publik të qytetit, ato janë thelbësore nëse doni ta përdorni qytetin si bazë për udhëtime ditore.
Milano ofron një gamë të gjerë opsionesh transporti: metro të shpejtë, tramvaje simpatikë, autobusë që shkojnë kudo, trena periferikë dhe rajonalë, biçikleta, taksi dhe madje edhe një makinë me qira nëse keni nevojë për një të tillë..
Në varësi të vendit ku qëndroni dhe llojit të udhëtimit që keni në mendje, mund t’i kombinoni pa shumë probleme, duke përfituar nga fakti që biletat dhe abonetë e integruara e bëjnë lëvizjen nëpër qytet të përshtatshme dhe relativisht të lira.